新国标电动自行车爱玛A130选购经历
山西太谷周太青
一、必要性
原来的电动车是2017年我刚到太谷参加工作时候买的，一是五年下来电瓶不够使了，眼瞅着入冬后每次充电续航就剩个十几二十公里，女儿9月份开始念小学，每天接送电动车要比开车方便的多，单程3.1km，每天12.4km，几乎需要每天充电；二是小区充电桩数量有限且相对集中在夜间充电，每次都得抢充电桩；三是原电动车不符合19年开始施行的新国标，所以一直没上牌照，现在三到五年的过渡期也马上要到了，势必需要换车。
二、我的需求
对我个人而言有几个自我感觉相对理性的硬指标（分先后顺序）：
首先是要能带小孩，考虑一体式坐垫，原来那个电动车是分体式坐垫，后座高度比较低，女儿小时候爬上爬下挺好，但以后长大了坐垫太低坐上去腿就会不舒服，所以坐垫高度很重要；
二是我没摩托车驾照，新车一定要符合新国标，能上牌照，新国标也允许载一名十二岁以下儿童；
三是续航要尽可能长，我计算了一下接送姑娘念书一周的行驶里程大约得60-70km，目前主流的新国标电动自行车长续航版本标称续航80-100km，春夏秋我不担心，在太谷这个纬度上冬季按照续航缩水30%-40%也还能有50km左右，这样我是能接受的；
四是要有里程表，而且要尽可能准，对于我这样一个原来玩过自行车一年五千公里的理工男来说，我想相对严谨的看看现在的电动自行车到底能撑多少里程，同时也想看看我能使用积累多少里程；
五是要有尾箱，临时或者长期放点什么东西方便，后期能选购中置物箱更好，我对密闭的储物空间尤其喜爱；
六是要有后视镜，我对涉及安全的事项底限要求是比较高的，原来那个自行车样式的电动车是没有后视镜的，我从淘宝上买过一对自安装后视镜，理想很好，但就装上的那次用了一下就在大街上被人顺走了，唉，后装的不防小人，所以一定要有原装后视镜；
七是适当的智能化拓展功能,如防盗、定位、轨迹、手机APP等的，我认为这是作为2022年的一个产品应该有的科技态度；
八是优先考虑排行靠前的雅迪、爱玛、绿源等品牌，各有各的国内外领先的技术，比如雅迪的TTFAR、绿源的液冷电机等，而且品控应该不差；
九是预算4000左右。
三、选购过程
赶在双十一之前的一个周末抽时间在太谷的几个门店转了一圈，地方很好找，太洛路和箕城东街交叉口到聚贤楼的一条街上都是，爱玛、雅迪、台铃三个总代理的门店居首，剩下的门店比较小，新日、赛克、五羊甚至哈啰和九号也有，但是没瞅着绿源比较惋惜。
但是实际看完之后，心里落差还算比较大的：一是大部分门店车型比较少，在售的现车大都集中在3000元价位上下，但这是市场需求决定了要保证走量和利润我还可以理解；二是绝大多数掌柜的或者销售工作人员的推销策略让我很不舒服，猜测应该是他们懂得顾客需求是长续航、有劲、跑的快等等，所以常在突破新国标的边缘上徘徊，追求更长续航就依靠增加电池组来实现，很多采用石墨烯电池组的规格达到6023，续航是更长了，但是车重保不齐就超了，车速也可能超了，门店却仍然保证可以上绿牌；三是遇到部分感兴趣的车型我想问问具体点的指标，想问掌柜的什么可能他也不懂反正也说不上来，我虽然没有深入接触过电动自行车行业，但是感觉有时候他们不比我知道的更多，他们只会告诉你说锂电池不安全、电机800W上绿牌或者其他的行外话等等，我也很无奈…
实际上如果他们中的很多销售人员要真能跟我实实在在沟通顺畅的话我是真有几个意向车型的，可惜跟人聊不到一块儿去，所以很多意向车型像雅迪DT6、台铃标兵等就没法说了，绿源INNO7也没找到，剩下印象较好的就是爱玛A130和九号F90。九号和哈啰的掌柜的是个年轻人，很能聊到一块儿去，车型参数也很漂亮，但是还是PASS了，这些造车新势力的智能化拓展很不错，但是关键技术的积累和时间检验、市场份额、售后等等是比不上老牌厂商的，最后就决定选爱玛A130，其中还有一个因素考虑就是爱玛A130上面还有一个旗舰产品A500，高端产品的下限我仍然是比较放心的。
品牌
爱玛
里程显示
有
型号
A130
前后刹车
前盘后鼓
电池类型
锂电/石墨烯
轮子尺寸
前3后2.75
电池容量
4824/6023
后脚踏宽度
折叠小棍
充电时长
8-10h
后视镜
有
电池质保
3/2
储物空间
前小兜后小坑
标称续航
70km
尾箱
有
电机功率
金宇400W
上牌
店内
智能拓展
NFC、辅助倒车、动能回收
这周单位事太多一直忙的没顾上去提车，双十一当天赶紧抽时间去了，因为担心过了双十一官方优惠没了怕让门店为难，价格就不说了还送了点东西！
目前眼见着的基础的就是我这款是低配版(电量显示没有SOC，智能化只有NFC，没有手机APP，电池是爱德邦锂电4824等等），但是车是21年11月份生产的，可见太谷电动自行车市场对中高端车型是不太友好的，否则不至于库存这么久还没出货。
车到底怎么样等骑一段时间再给结论吧。