人民网思南(记者涂敏)3月30日，随着重达180余吨的最后一节桥面梁精准就位，德(江)余(庆)高速控制性工程乌江特大桥钢结构施工全面完成，大桥主体贯通。该桥共有15节桥面钢梁，此次吊装的最后一节钢梁重量最重、体积最大，施工过程对空气湿度、风力等气候因素要求高，技术难度大。
据了解，德余高速乌江特大桥位于贵州凤冈、石阡、思南三县交界处，全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥主拱、立柱和桥面梁等结构均通过高强度螺栓连接，结构新、精度严，施工难度居世界同类型桥梁前列。
乌江特大桥建成通车后，将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，对推进贵州交通强国西部示范省建设，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。
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