站点定位、乘车预约、到站提醒……视障人士乘公交全靠它！半岛记者跟随体验公交导盲系统

文/图半岛全媒体记者刘笑笑

视障人士高维康每次出门，不需要依靠任何人，只需要手机里的公交导盲软件，就可以顺利乘坐公交车出行。为了更好地服务视障人士，10月21日下午，青岛市残疾人联合会、市交通运输局、城运控股交运集团等联合进行“市办实事回头看”，与视障人士一起体验公交导盲系统，查找不足以便进一步调整优化。

普通人乘坐公交车出行是一件再平常不过的事情，然而对于视障人士而言，却异常艰难。因为无法看清楚前方的路，不知道站点在哪，不知道公交车何时进站，也不知道自己乘坐的公交车停在哪里，每次都需要不断地向路人和乘客询问，或者由家人相伴而行。33岁的市民高维康天生视力残疾，平时闲不住的他，总喜欢坐车出门。此前，他饱尝过出行不便之苦。“我之前乘坐公交车，只能问公交站上的乘客。有时候大家一起等车，人家走了，我的车来了也没人告诉我，很不方便。”高维康说，自“叨叨巴士”公交导盲系统推出后，他便在手机上安装了此款App。现在依靠该App，他一周出门三四次，基本都不用寻求别人帮助。

当天下午，高维康依靠盲杖，顺利来到福州北路同安路公交站。只见他收起盲杖后，拿出手机非常熟练地操作起来。此时，公交站点的蓝牙信标已经和手机迅速连接上。依靠读屏软件的语音提示，高维康找到叨叨巴士”App并打开，界面上便出现了一路路公交线路。高维康只需要左滑或者右滑，根据语音可以获知该站点有哪几路公交车，以及距离该站点还有几站。

“我使用这个软件两年多了，非常便利，能够精准地帮助我乘坐公交车，再也不会发生坐错车或者错过公交车的情况了。”高维康说。

让视障人士能够顺畅出行，得益于列入青岛市2019年市办实事的公交车导盲系统。据了解，“叨叨巴士”公交导盲系统是交运温馨巴士公司与交运信息科技公司联手研发的公交导盲系统，它基于互联网技术，将公交智能调度指挥中心、智能调度车载与手机相结合，实现了三方联网互动，极大地方便了视障人士出行。当年，青岛市为市区5000余辆公交车安装了该系统，并在4000多个站点布设了蓝牙信标。

为了让市办实事办得更“瓷实”，更好地服务视障人士，10月21日下午，青岛市残疾人联合会、市交通运输局、城运控股交运集团等联合进行“市办实事回头看”，与视障人士一起体验公交导盲系统，查找不足，并进一步调整优化。

在当天的体验中，高维康等视障人士体验了多路公交车，结合平时的乘坐体验，他提出了希望操作软件更加简洁的建议，“对于很多使用手机并不熟练的视障人士来说，操作起来还是有点复杂。建议再简化一些，方便岛城所有视障群体使用。”

对此，公交导盲系统项目经理王琳介绍，这套导盲系统于2017年在31路上首发试点，至今已经升级十多个版本。每次优化升级，都会根据视障人士的使用习惯不断调整。

此前，建设单位交运集团曾接到反映站点蓝牙信标范围覆盖面小的问题。对此，建设单位答复称，高雄路公交车站为3个公交站亭，但在使用叨叨巴士APP测试过程中发现只有在中间站亭的区域范围才可以搜索解析到该站点。这一问题确实存在，该站点将搜索覆盖的范围缩小至中间站亭之内，是项目建设过程中视障人士根据实际搭乘体验时提出来的改进意见。范围缩小至中间站亭目的是促使视障朋友能够尽量向中间站亭位置集中，以便于驾驶员到达公交车站时更容易发现视障朋友。

该站为中大型公交站点，含3个站亭途经11条公交线路，车站较长。车辆正常进站停靠在车站中间，视障朋友乘车是根据预约车辆车外功放喇叭声音确定车辆的位置，如在车站的边缘就预约成功等候预约公交车将会增加视障朋友乘车的安全风险，找不到预约车辆，从而降低搭乘的成功率。所以目前只有在中间站亭区域范围才能搜索到该站点，是经过优化调整的。

记者从市残联了解到，全市共有视障人士1.8万余人。为了让改革发展成果更多更公平惠及全市残疾人，市残联将“我为群众办实事”实践活动贯穿全年，开展联系群众“大走访”，深化民生难题“大排查”，全面排查梳理残疾人关心的就业、教育、康复等问题，提出项目清单，逐项建立台账，一件一件抓落实。