据悉，西门子能源(SiemensEnergy)获得了丹麦可再生能源公司EuropeanEnergy的订单，为世界上第一个大规模商业电制甲醇项目提供电解设施，该项目最终将为马士基船队供应甲醇燃料。
此前，马士基曾宣布与EuropeanEnergy合作，为全球首艘使用碳中和甲醇的集装箱船舶生产绿色燃料。该甲醇燃料生产设施将使用可再生能源和生物源二氧化碳来生产甲醇，预计于2023年投入生产。生产甲醇所需的能源将由位于丹麦南部卡索(Kassø)的太阳能发电厂提供。可再生能源将在南日德兰半岛(SouthernJutland)生产，但电制甲醇生产设施选址尚未确定。
根据合同，西门子方面将负责设计、供应和调试电解系统，该系统由三个完整系列的质子交换膜(PEM)电解装置组成。
质子交换膜燃料电池(PEMFC)采用可传导离子的聚合膜作为电解质，所以也叫聚合物电解质燃料电池(PEFC)、同体聚合物燃料电池(SPFC)或固体聚合物电解质燃料电池(SPEFC)。
项目拥有者EuropeanEnergy将负责设施的工程、采购和施工以及运营。
图源/SiemensEnergy
EuropeanEnergy首席执行官KnudErikAndersen表示，我们很高兴接到这个非常重要的订单，相信这是世界上第一个大规模的商业Power-to-X项目。
“这是绿色转型的一个关键时刻，因为我们正在推进困难重重的航运业去碳化，我们相信西门子能源的电解技术将成为我们向世界提供可持续燃料业务的坚实基础。”在联合声明中，两家公司表示，电制甲醇的最终用户将是马士基和燃料零售商CircleK等。商业甲醇生产计划于2023年下半年开始。
此前，马士基于2021年2月表示未来所有自有新建船舶都将使用双燃料技术。同年6月，公司宣布已经与韩国现代尾浦造船厂订立合同，建造运力为2100TEU的碳中和甲醇燃料支线集装箱船。全球首艘碳中和甲醇燃料船舶船长172米，挂丹麦船旗，将部署于波罗的海航线由海陆马士基运营。
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