「南京创新周」操作系统国产化，南京“翼辉”实现多领域替代

如果把芯片比喻为电子工业设备的“心”，那么驱动芯片的嵌入式操作系统则被称为象征中枢神经的“魂”。南京企业翼辉信息开发的一款国产大型实时操作系统，打破了我国电子信息行业有“芯”无“魂”的历史。

“嵌入式操作系统无处不在，各类工业设备的芯片上都会用到，它就好比个人电脑上的Windows系统或者手机上的安卓系统，可以让设备‘跑’起来。相对于后者，它的实时性要求更高。”近日，“2019南京创新周媒体行”来到位于雨花台高新区云密城的翼辉信息，公司研发总监李孝成用一个形象的比拟，对这个“无形”的操作系统进行了科普：嵌入式操作系统是为特定应用而设计的专用计算机系统，大到宇宙飞船，小到各种家电，其内部都“嵌入”了这样的底层软件系统。近年来，虽然我国国产芯片屡有突破，但是国产嵌入式操作系统一直发展滞后，很多国产操作系统也都是基于国外开源系统改造而来。

翼辉SylixOS操作系统“十年磨一剑”，从源头改变了这一局面。2005年，创始人韩辉带领几位大学生爱好者开始研发这套系统，累计写下百万行内核源代码。2015年底，国家工信部出具源代码扫描评估报告，认证“翼辉SylixOS”操作系统内核自主率达到100%，为国内唯一一个内核完全自主原创的大型实时操作系统。这套系统还被写成普通高校“十三五”规划教材，成为大学生实践经典。

“系统的特点是小而巧，可跨平台支持8种处理器架构。更重要的是，国产自主还意味着高度安全性。”李孝成介绍，使用国外操作系统的设备在面临病毒攻击时往往处于被动地位，自主操作系统则能及时发现漏洞并制止，确保网络安全，改变我国基础软件领域这一受制于人的“卡脖子”难题。

据介绍，“翼辉SylixOS”早期应用在国防军工、航空航天等多个领域，比如公开报道中的中国航天科工“海鹰翼辉”国产导弹操作系统，部分商业卫星、舰船等。2016年，翼辉信息落户南京，定位于向多个民用行业融合发展的总部。目前，该公司合作企业已达数百家，涉及医疗、公交、电力、轨道交通、汽车制造等行业。“翼辉SylixOS”操作系统正在多个领域掀起一股国产替代潮：在列车运行控制方面，公司与中国通号集团已达成战略合作；国内工业机器人出货量最大的企业埃夫特，早在两年前已开始搭载这套系统；在电力方面，翼辉信息参与承担“核高基”国家科技重大专项“电力控制系统定制与应用”分课题任务，目前已取得关键性突破。

“从早期的跟随者到并跑者，现在我们已经来到无人区，走出一条没人走过的道路。”李孝成说。去年，公司与倪光南院士、北京交通大学刘峰教授团队，中国（南京）软件谷等联合成立新型研发机构南京自主操作系统研究院，研究院依托南京软件产业基础和科教人才优势，重点研发高铁等轨道交通控制系统和设备的全国产业化平台，未来将联合芯片设计制造和行业应用等上下游企业，打造全新生态，在南京形成产业集群，填补国产操作系统及整个产业体系的空白。

搭载“翼辉SylixOS”操作系统的无人机。

“翼辉SylixOS”用于列车控制系统