纯电动车快充技术达到怎样的状态了?

电动车快充技术取决于电池以及充电桩的能力,两者缺一不可。电池的一些隐患和忧虑,我写在这一篇回答里了,希望大家可以看一下,提出忧虑不代表唱衰产业,这个大家要分开看,有的人非黑即白地评价属于认知低下的一种表征,还有那些认为提出忧虑就是唱衰产业的人,一看就是屁股不正,恰着不该恰的饭鱼肉百姓,所以带着中立客观的角度看待问题不容易走偏。再有就是解决不了热管理和起火的问题一切都免谈,我也写过类似文章,大家也读一读

那么解决上述问题后,真正瓶颈就剥离出来了,那就是充电桩的功率以及散热相关问题。目前市面上超充桩的功率普遍在300KW左右,进气华为新型液冷超充把这个参数翻了一番。

这意味着,目前这是最大功率的超级充电桩(高于特斯拉的250kW超充)厂家预测该充电桩可大幅缩短充电时间。目前这款型号为DT600L1-CNA1的桩,直流电压输出范围也较高,为200-1000V,最大输出电流600A。

P=IU来计算,最高功率确实非常高。那么从焦耳定律Q=I²RT来计算,电流通过导体产生热量,与电阻、电流的平方以及通电时间成正比,常规充电桩如果产生的热量和华为会差出一个数量级,那么如何散热就会成问题。

为了解决充电枪和线缆的发热量,液冷充电线技术成为目前最可靠的解决方案。原理不难理解,在充电桩、电缆、充电枪之间设置一个专门的循环通道,通过动力泵推动冷却液循环把热量带出。但液冷的密封性必须做好,因为一旦管路发生泄露,就容易导致冷却系统失效。

发布于 2025-02-02
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