海航集团整合旗下科技物流板块
北京商报讯（记者肖玮）继将旅游和航空整合为海航旅业后，海航集团再次出手对旗下业务板块进行大调。2月9日，记者从海航集团获悉，根据战略发展需要，海航生态科技集团和海航物流集团正在整合中。另据了解，合并而成的新公司拟定名为“海航科技物流集团有限公司”，总资产超1800亿元。
事实上，自2016年起，海航集团就开始进行业务调整，先是在航空、旅游、实业、资本、物流等产业板块之外，又成立了第六大产业板块海航生态科技集团，随后又宣布整合航空、旅游两个产业板块，打造新平台海航旅业。此次海航科技板块和物流板块合并也被认为是上述调整的延续。
值得注意的是，海航集团官网资料显示，截至2016年9月，海航物流总资产近800亿元，旗下运营企业逾40家，包括A股上市公司天海投资、新三板挂牌企业海航冷链、喜乐航等，也是海航的一大核心业务。但此次合并的主导者却是海航生态科技集团，而该集团成立还不到一年，下辖新三板挂牌公司易建科技、海航通信、海创百川投资管理有限公司等10多家创新业务企业。
另据分析，2016年12月，海航物流完成了对英迈国际的收购交易，后者是全球最大的IT产品分销商和供应链服务商企业。在收购英迈以后，海航物流与海航生态科技在业务上存在协同效应，这或许是促使海航内部整合的原因之一。
不过，业内普遍认为，多年来，疯狂买买买已经成为海航集团的一大标签，这家公司也确实把财务杠杆用到了极致，可高负债、对外担保金额较高以及汇率风险等问题，让海航一直像“在高台走钢丝”，在各种让人眼花缭乱的并购重组动作中，走钢丝者不能有一丝松懈，因为危险也如影随形。不仅如此，随着大跨度的业务布局，给海航的管控带来更大难度，去年，海航投资的NH酒店就因担心与海航收购的另一家卡尔森酒店集团可能产生利益冲突，而将海航委派的4名董事驱逐出董事会。可以预测，“买而难管、整而难合”可能成为海航在未来很长一段时间里颇为头疼的难题。